Vestfold og Telemark

Vil ikke ha elektriske mopedbiler: – Bensin og diesel til jeg dør 

Stian Wåsjø Simonsen – Journalist

i går kl. 21.26 · Oppdatert i dag kl. 06.58

Bilene blir stadig mer populære, men unge velger bort den elektriske varianten. 87 prosent av mopedbilene går på bensin eller diesel.

– Jeg liker ikke elektriske biler. Det er ikke helt min greie, sier Robin Di Nicola.

Han sitter i en rød mopedbil utenfor Notodden videregående skole. Bilen durer og går mens musikken fra høyttaleranlegget underholder hele området.

Mopedbilene står parkert tett i tett på parkeringsplassen utenfor skolen. Tall fra Statens vegvesen viser at det er registrert 104 mopedbiler i Notodden kommune, alle er diesel- eller bensindrevne. Flere av ungdommene har tatt et bevisst valg.

– Bensin og diesel til jeg dør, sier Di Nicola.

Ikke bare rånere

Mens 98,8 prosent av alle nye personbiler solgt i Norge i september er elektriske. Er situasjonen en helt annen når det gjelder mopedbil. Det var nettstedet energi og klima som først omtalte tallene.

På åtte år har antall mopedbiler i Norge økt fra 197 til 12 158. Statistikk fra Statens vegvesen viser at 87 prosent av disse mopedbilene går på diesel eller bensin.

– Du kan kjøre mye lenger enn med en elbil. Et anlegg som dette tar mye strøm. Den strømmen lader du ikke med en elbilmotor, det gjør du med diesel- og bensinmotor, sier Benjamin Brekka.

– Jeg liker lukten av bensin, smiler Molly Hafsås.

Hun synes ikke noe om noen form for elektriske biler.

– Jeg vet om én råner som kjører elektrisk bil, og han er det ingen som vil sitte på med, sier hun.

– Et holdningsproblem

Leder i Natur og ungdom, Sigrid Hoddevik Losnegård, må le når hun hører uttalelsene fra ungdommene på Notodden.

– Dette er et symptom på hvordan voksne folk snakker om oljeprisene og klimakrisen. Her er det mange dårlige forbilder. Jeg forstår godt at ungdommene velger diesel når kulturen er slik at det er teit å kjøre elektrisk mopedbil. sier Losnegård.

Hun synes folk bør tenke seg bedre om på hvordan de uttrykker seg, og hvilke holdninger de deler.

– Noen tenker at vi har mer enn nok av både penger og diesel så vi trenger ikke spare, selv om alle andre er nødt til å gjøre det, sier lederen i Natur og ungdom.

Hun mener også at mange unge plukker opp holdninger som at vi i Norge ikke trenger å håndtere klima- og miljøkrisen fordi vi ikke blir like hardt rammet av naturkatastrofer som andre land.

– Bør bli lettere å velge utslippsfrie mopedbiler

Julie Stuestøl er stortingsrepresentant for Miljøpartiet de grønne. Hun mener det må bli mer attraktivt å velge elektriske mopedbiler.

– Vi må gjøre det lettere for ungdommen å velge utslippsfrie mopedbiler framfor dieselmopedbiler, akkurat som vi i MDG har jobbet for å gjøre resten av bilparken utslippsfri. Det skal lønne seg å velge elektrisk framfor diesel. Uansett kjøretøy må det være like enkelt å lade som å fylle tanken, sier Stuestøl.

Hun peker på at rånemiljøet er et viktig fellesskap som forebygger utenforskap.

– I stedet for moralske pekefingre, må vi lytte til ungdommene som er aktive i miljøet og spørre hva som skal til for at de velger elektrisk.

Billigere

Per Gunnar Brandstorp er salgssjef hos Dahls auto i Moss. Der selger han blant annet Aixam som er blant de mest populære mopedbilmodellene.

Han har også tidligere jobbet med Ligier som er en av de andre store modellene på det norske markedet. Han tror flere vil velge elektrisk i tiden fremover.

– Det kommer. Men rekkevidden på en elektrisk mopedbil er fortsatt litt for dårlig, fordi mange bor i distriktene med store avstander. Det tar litt tid å snu det som er innarbeidet, sier han.

Branstorp mener den reelle rekkevidden på en elektrisk mopedbil er på i overkant av 10 mil på sommeren, og rundt sju mil på vinteren.

Kanskje er det rekkevidden som er problemet, prisen er det i hvert fall ikke.

– Den elektriske bilen er faktisk billigere, sier Brandstorp.

Diesel er ikke farlig

Tilbake bak rattet på den røde mopedbilen smiler Robin Di Nicola når han hører reaksjonene på uttalelsene hans.

– Det har blitt en greie for oss å kjøre ekte bil. Jeg tror det finnes farligere ting i verden enn å kjøre dieselbil, sier han.

Men bør ikke dere som er unge tenke på miljøet og fremtiden?

– Jeg gjør det. Jeg kaster aldri søppel, og bruker sjelden fly. Men akkurat når det gjelder bil, der går grensen. Jeg må kjøre bil som brummer, sier Di Nicola.